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嚴打堵塞路口？ 走走停停半小時 法拉盛依舊堵
紐約市上周提出「請勿堵塞十字路口」(Don’t Block the Box)計畫，宣布要在易堵塞路口加強嚴格執法，其中包括華人社區的七個路口。但一周以來，華裔民眾與交通運輸業者表示，法拉盛地區的重點堵塞街口在周末期間，但幾乎看不到交通員警出現，民眾對於新頒布的政策措施很「無感」。
紐約市交通局長創騰伯格(Polly Trottenberg)和市警總局交通安全局總監陳文業5日宣布「請勿堵塞十字路口」計畫，在紐約市50個容易交通堵塞的十字路口加強執法，嚴懲堵塞十字路口交通的車輛，其中七處位於曼哈頓華埠和皇后區法拉盛。
皇后區法拉盛的緬街(Main St.)與羅斯福大道(Roosevelt Ave.)交叉口，以及37大道與138街的交叉口，是嚴打交通堵塞的兩大十字路口，尤其周末更堵塞。但10日、11日下午，兩處地點依然常有車輛在紅燈時卡在十字路口，民眾過馬路時不得不刻意繞過車輛通行，十分危險。
尤其傍晚車潮最多的尖峰時分，依舊擁堵，平均要花20分鐘才能夠駕車離開法拉盛。張女士抱怨，她在緬街等公車等了近半小時，眼睜睜看著公車就是開不過來。
資深電召車駕駛張書華表示，10日下午載客戶經過37大道與138街的交叉口時，路況依然非常擁擠，平時五分鐘的路程要花了30分鐘，導致後面乘客因為等不及而取消叫車訂單。他說，政府頒布新的交通法規和整頓措施當然是好事，他也期待減少車輛卡在十字路口的問題，但他幾天以來並未感受到嚴打措施帶來的實質改善效果，只希望執法工作能落實。
繼媒體報導中國華信能源有限公司（下稱中國華信）董事局主席葉簡明被調查的消息後，近日，外媒報導，中國華信面臨資金緊缺，正四處尋求貸款救急。路透社3月12日報導，據多位知情消息人士透露，中國華信準備為短期融資支付高達36%的年息，顯示其面臨資金緊缺問題。六位直接知情人士稱，至少從去年下半年開始，就有影子銀行人士接洽華信，欲對之提供高息短期貸款。一位直接知情人士表示，1月初，華信從上海的必達控股集團借入10億元人民幣15天期的貸款，日息0.1%，相當於年息36%。據各家公司的直接知情人士稱，華信也接洽了深圳前海光大金控投資管理有限公司、浙江杭州的萬向信託和河北的渤海國際信託，想獲取高息貸款。而據信託行業的消息人士稱，這些公司都沒有借錢給中國華信，理由包括擔心流動性、所有權不清、難以評估資產價值及時機問題等。不過，路透社引述中國華信的消息稱，報導中提到的高息貸款的訊息不屬實。報導還引述一位熟悉中國華信債務情況的人士的話稱，「中國華信已沒有現金，完全依賴外部資金」來維持公司運轉，「該公司如何償付將到期的所有債務仍是一個問題」。報導稱，據本地債券持有人披露的中國華信2017年半年度財報，中國華信有大約440億元人民幣短期債務將在2018年上半年到期。近年來，葉簡明頻頻大手筆在海內外收購，幾乎涉及中國金融界各個領域，外界質疑其背景。今年3月1日，財新網發表長篇特稿，披露葉簡明最近已被有關部門調查，並起底了中國華信複雜的政商關係網，該公司背後與政、商、軍、黑都有關係。受葉簡明被調查消息的影響，3月1日，中國華信旗下公司股票和債券雙雙大跌，隨後多家上市公司緊急公告撇清與葉簡明的關係，5隻公司債亦宣布自3月2日起停牌。香港《南華早報》引述消息來源的話說，拘捕葉簡明是由習近平親自下令的。葉簡明今年2月16日被拘捕後，上海政府控股的投資公司國盛集團已接管了中國華信的管理和日常運作。新聞出處:http://www.epochtimes.com/b5/18/3/12/n10211136.htm
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